淘宝UED招聘第三季，不仅仅是招聘广告
“如何来吸引更多才华横溢的人才？”
这个世界每天都在进行着太多变革。很多时候，我们都努力让自己用理性和数据来说明问题。
可是我们发现背后还有股无息的力量，理性和数据无法丈量。
商量了一下，我们决定讲个故事给大家。
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沉痛哀悼淘宝彩票项目
“近日，财政部、民政部、国家体育总局三部委联合下发《财政部民政部国家体育总局关于彩票机构利用互联网销售彩票有关问题的通知》（财综[2007]84号文），要求停止利用互联网销售彩票。淘宝彩票频道积极响应这一要求，并与合作商一起迅速跟进，特作出如下决定–从2008年1月3日至2008年1月5 日，淘宝彩票频道将陆续关闭现有彩种的网上代购业务。”
去年的这个时候，淘宝彩票项目刚刚成立,后来从一期的双色球，二期的合买，三期的足彩……从交互，视觉，前端都是我一个人在搞，虽然还显稚嫩，但是自己却因此而学到了更的多东西～～负责这个项目的前端界面一年多了，想起这些，突然觉得心里酸酸的。
发展了一年的淘宝彩票，刚刚有个很好的开始，本想在2008年有更多的收获，竟然只活了一岁。有些可惜～～不过没办法，谁让我们是和谐社会呢？社会需要和谐，网站也需要和谐。
不管怎样，对自己一年来的工作成果默哀3分钟……
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北京一夜：地铁5号线好多了
两个月前去北京5地铁线还没有开通，这次去终于有幸体验了一把（而且价钱也变成了2元，十一那次真是亏了）。感觉不错，可以用“现代化”来形容。而且在公共设施可用性方面考虑还是很周全的。不过，售票方式还是原来的那种纸票，相比之下感觉确实有点土气了～～
后悔自己没有带相机过来，结果没几张图片。发誓今年一定要搞一台DC！
中间的把手一根扮成三根，方便了不少。
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美的事物应当是内容和形式的完美统一
一直以来都非常喜欢军事，经常在国内的各大军事论坛里逛来逛去，感觉纯属个人的情趣，与设计并无太大干系……
这篇文章将改变了我的想法：为什么看到军事上的武器每一件都像一个工艺精湛的艺术品？
1996年12月，苏-27参加“96工业品艺术设计师竞赛”，苏-27飞机夺得工业品艺术设计第一名——荣获“胜利女神”奖章。一种武器装备居然赢得艺术设计大奖，听起来不可思议，想想也确有道理。爱因斯坦说过：“美的事物应当是内容和形式的完美统一”。那么，一个合理，严谨，科学的设计一定是一个成功的，美的，有着良好体验的设计！
下面我们来看看这架米国最新设计的4代战机——F35座舱的设计：
简洁的驾驶舱布局
当你第一次坐进F-35的驾驶舱的时候，你将看到安装到原来老式战斗机上的仪表盘和各种仪表都完全消失了，取而代之的是一块大型的彩色数字式触摸式液晶显示器。
飞行员只需要用他的手指触碰多功能显示器(MFD)上的相应区域。就可以随意调整各种信息的显示方式和显示顺序，或者重新启动显示系统。以前老式战斗机座舱内部各种让人眼花缭乱的开关和按钮已经在F-35的先进座舱中几乎完全消失了，这些开关和按钮的功能大部份已经转移到F-35先进的触摸式平板显示器上。当然，你在F-35的座舱偶尔也能找到少数几个老式的开关和按钮，但是，F-35座舱的整体环境已经大为改善，给人一种“简约”的感觉。
一切为人着想
洛·马的设计师们从一开始就没有打算在改进以前战斗机的传统的座舱界面的基础上，演变出F-35的座舱。他们决定另起炉灶，为F-35战斗机设计一个全新的座舱，以满足21世纪战斗机飞行员的需求。洛·马的设计师们希望F-35的显示系统不是简单地将各种机载传感器数据不加处理地传递给飞行员，而是希望显示系统传递给飞行员是经过机载综合核心处理器(ICP)过滤后的最有效信息，以求大幅度降低飞行员的工作负担。
当F-35战斗机座舱还处于最初的设计阶段时，飞行员就参与至0设计工程里来了，他们向工程技术人员提出有益的建议，以便F-35的座舱能够设计得更为人性化。使得飞行员在空战中更为高效地操纵飞机。洛·马的项目主管斯格夫说道“在F-35座舱的设计工程中，我们听取了许多前任和现任美国空军。海军和海军陆战队一线飞行员的建议，同时我们也听取了来自英国、加拿大、丹麦、挪威、荷兰，意大利、土耳其和澳大利亚的战斗机飞行员的有益建议。”
由于在座舱设计中引入了许多人体工程学理论，所以，F-35的座舱对于飞行员的体形和身材几乎没有限制，无论你是50千克重、170厘米高的小个子，还是120千克重、2米高的壮汉，都能毫无障碍地驾驶F-35战斗机。
HMD取代HUD
F-35是第一种在座舱里取消了平视显示器(HUD)的量产战斗机，F-35的飞行员将在其头盔综合显示器(HMD)面罩上的虚拟平显上读取所有数据。F一35的先进头盔综合显示器于2006年3月在F-35航电系统实验室首次公开亮相，它可以将机载设备管理计算机和综合显示管理计算机处理后的图像和信息直接显示到HMD的面罩上。HMD给F-35的飞行员提供了极大的方便，也就是说，无论飞行员将视线转向何方，他都可以从HMD的面罩上读取虚拟平显信息(注意，在传统的战斗机座舱里，飞行员只有当平视前方的时候，才能从固定的HUD上读取平显信息)。
如果说我们的设计是为了让用户得到更好体验的话，那么F35的“界面”设计将有更加重要的意义：获得战争的胜利！呵呵，那我就可以说：无论是最平民化的日常生活，还是最尖端的科学技术都需要考虑用户体验，并且这种体验的意义一定不会是可以让我们忽略不计的。
大飞机的座舱设计，看完以后这个晕啊～～
波音系列：
707：
727：
737：
747：
757：
767：
777：
欧洲客机：
A380：
协和：
军用运输机：
美C130：
再来两张俄罗斯的，对比一下：
An22：
An225：
应siwin要求，补上一张TU160的坐舱：
杭州的垃圾桶
杭州的城市风景确实不错！每天上班走路大约需要20分钟，一路上感觉空气清新，环境优雅。
不过，对于我这个一定要一路小跑才能赶上上班时间的人来说，路边的风景确实无暇顾及了。所以，没事竟看垃圾桶了。
我算了一下，一路上我遇到的垃圾桶有15个，有三种不同样式。
从颜色上可以区分“可回收”与“不可回收”，但是上面都画上了“可回收”的循环箭头标志，看来两个垃圾桶是一样的吧？
标志有点插画性质，哈哈，表意明确，还有文字标注，我完全清楚啦！
国际标准的图标标识，文字标注！恩，国际化不错！
垃圾桶也有这么多的学问，呵呵。
城市建设当中，可用性设计是非常重要的。比如，指示路牌，城市地图，信息亭等等，这些公共设施面对的大众将是最为广泛的人群。
走窗户进屋？－－没门儿！
无意中看到一个公司的“招牌”，觉得蛮有意思的。
四周转了转竟然看不到公司的门，这让我想起中国的歇后语“走窗户进屋－－没门！”哈哈。
平时你在浏览网站的时候是否也遇到过这种“没门”的现象呢：
1.看新闻的时候，遇到死链接，想要看标题后面的新闻－－没门！
2.搜索的时候，遇到死网页，想要看这个网站的内容－－没门！
3.注册的时候，强行将按钮灰掉，不让点击（或者要等XX秒以后才能操作）－－没门！
4.所见非所得的链接；让人看着就害怕（无法理解其真正含义）的按钮－－没门！
……
我想这些情况也是大家经常遇到的，如果您想去（如图）的这家公司，想必需要花费一些功夫。但是如果您在网站上遇到这种“没门”的链接，那更将是一件郁闷的事情。
